El derrape es una técnica de conducción única donde el conductor causa intencionalmente que las llantas traseras (o a veces todas las llantas) pierdan tracción en la carretera al sobrevirar. El arte del derrape implica controlar constantemente la velocidad del volante y el deslizamiento del auto. Es una maniobra desafiante que requiere una comprensión integral del proceso de derrape y práctica extensiva para dominarla.
El derrape, que está relacionado con los deportes de motor, implica sobrevirar deliberadamente un auto para hacer que las llantas traseras (o todas las llantas) pierdan agarre en la carretera.
A lo largo de la historia, los humanos siempre se han sentido fascinados por la aventura y el entretenimiento (a menudo difuminando las líneas entre ambos). Por ejemplo, la caza de animales comenzó como un medio para obtener alimentos, garantizar la supervivencia y eliminar amenazas. Sin embargo, a lo largo de miles de años, la caza evolucionó en una actividad recreativa. ¿Qué impulsa a una persona a matar a un animal que no representa ninguna amenaza? La respuesta se encuentra en la emoción y el entretenimiento que proporciona, junto con otras motivaciones cuestionables…
Parece ser inherente a la naturaleza humana encontrar formas de obtener emoción de fuentes o actividades poco probables. Además de la caza, hay numerosas otras actividades que han pasado de ser necesidades a formas de entretenimiento anteriormente desconocidas. En este artículo, nos enfocaremos en una actividad específica que involucra un modo de transporte no convencional: viajar en cuatro ruedas.
Aunque la franquicia Fast and Furious no será el tema de nuestra discusión, nos adentraremos en el mundo del derrape.
Definiendo el Derrape
El derrape, en cuanto se refiere a los deportes de motor, es una técnica de conducción especializada.
El término ‘derrape’ describe con precisión la esencia de esta técnica. El conductor induce intencionalmente el ‘sobreviraje’, haciendo que las llantas traseras (o a veces todas las llantas) pierdan tracción. Sin embargo, el conductor mantiene el control del auto desde la entrada hasta la salida de una curva.
Técnicamente hablando, un auto se considera que está derrapando cuando el ángulo de deslizamiento trasero (el ángulo entre la dirección real de movimiento de una llanta y la dirección hacia la que apunta) supera al ángulo de deslizamiento delantero.
Ejecutando una Vuelta Estándar
¿Cómo se navega una vuelta al conducir?
El proceso es bastante sencillo. Simplemente giras el volante en la dirección deseada y dejas que la física tome el control. En ese momento, tienes un control limitado mientras las llantas del auto interactúan con el suelo. Este proceso fluido puede dificultar la comprensión de la dinámica física entre las llantas y la superficie de la carretera.
La Importancia de la Fricción
Para ejecutar con éxito una vuelta, la fricción es esencial. Sin ella, las llantas perderían su agarre y tu auto parecería estar realizando una rutina de baile en la carretera. Para comprender los efectos de conducir en una superficie sin fricción, imagina conducir sobre una lámina de vidrio.
Cuando se realiza un giro de derrape, el coche es arrastrado en un movimiento circular por la fuerza de fricción, que actúa centrípetamente. Esto permite que el coche maniobre en el giro. Antes del giro, el coche iba recto debido a la primera ley de Newton del movimiento. Sin embargo, al tomar el giro, la fricción estática evita que el coche derrape o se deslice y asegura que siga la trayectoria curva del giro.
La mecánica del derrape implica controlar la cantidad de tracción perdida en las ruedas traseras. El objetivo es perder tracción pero mantener cierto control sobre ella. Esto se logra controlando la velocidad de las ruedas.
Durante un derrape, los neumáticos traseros pierden agarre en la carretera y giran en exceso en la dirección del giro, lo que provoca que derrapen. Para compensar esto, los neumáticos delanteros se giran en dirección opuesta al giro original.
El derrape no es una maniobra fácil y requiere una comprensión exhaustiva y mucha práctica. Puede ser peligroso si no se controla adecuadamente y es mejor dejarlo en manos de profesionales capacitados y en condiciones controladas. No se recomienda intentar hacer derrapes en condiciones de la vida real, ya que es más difícil de lo que se muestra en las películas y puede provocar accidentes.